Transpotec 2026: novità, veicoli e normative

L'edizione 2026 si è distinta per la presenza di tutte e otto le principali case costruttrici di veicoli pesanti: DAF, Daimler Truck (Mercedes-Benz Trucks), Ford Trucks, IVECO, MAN Truck & Bus, Renault Trucks, Scania e Volvo Trucks, confermando la centralità di Transpotec nel panorama espositivo europeo del settore.

Il comparto della logistica — filo conduttore dell'intera manifestazione — ha fatto registrare nel 2025 un valore di 112,4 miliardi di euro, pari al 9% del PIL nazionale. Il trasporto su strada continua a dominare la movimentazione di merci in Italia: secondo i dati Istat, nel 2024 sono state trasportate 1.110,5 milioni di tonnellate su gomma, con 152,7 miliardi di tonnellate-chilometro, per una quota superiore al 92% dei flussi totali.

I NUOVI VEICOLI IN ANTEPRIMA

Il leitmotiv tecnico dell'edizione 2026 è stato la transizione energetica multicarburante: nessun costruttore ha abbandonato il diesel, ma tutti hanno affiancato soluzioni elettriche, LNG/biometano, HVO e ibride plug-in. Di seguito le principali novità per marca.

MAN Truck & Bus — Anteprima mondiale: eTGM

MAN ha riservato a Transpotec 2026 il lancio mondiale del nuovo MAN eTGM, camion elettrico da 16 tonnellate destinato alla distribuzione urbana e regionale. Il modello — presentato da Friedrich Baumann, membro dell'Executive Board responsabile Sales & Customer Solutions — porta a compimento la gamma elettrica di MAN, che ora copre ininterrottamente il segmento da 12 a 50 tonnellate su una piattaforma tecnologica modulare e omogenea.

Presenti in fiera anche l'eTGX e l'eTGS, ormai in fase di piena maturità industriale, e il TGX con il nuovo motore D30 a gasolio, presentato come modello di efficienza nei consumi. Di rilievo anche il TGE Next Level, premiato come Sustainable Truck of the Year 2026 nella categoria Van.

Mercedes-Benz Trucks — eActros 600 e Actros L ProCabin

Daimler Truck Italia ha celebrato a Transpotec i 130 anni di storia nel trasporto professionale e i 30 anni dell'Actros, modello che ha segnato l'evoluzione del camion europeo dal 1996 ad oggi. In esposizione il nuovo Actros L ProCabin, dotato di una speciale livrea street-art dedicata alla sostenibilità, e il Mercedes-Benz eActros 600, veicolo elettrico per il trasporto regionale e a lungo raggio che rappresenta uno dei progetti di elettrificazione più avanzati del panorama europeo. È stata offerta anche la possibilità di effettuare test drive nell'area esterna dedicata.

Renault Trucks — T E-Tech 780 ed E-Tech 4

Renault Trucks ha puntato sulla pluralità tecnologica: il protagonista assoluto è stato il nuovo Renault Trucks T E-Tech 780, camion elettrico con autonomia dichiarata fino a 660 km, pensato per il trasporto a lungo raggio. Accanto a esso il Renault Trucks D14 con batterie di nuova generazione per la distribuzione, e il Master disponibile sia in versione elettrica sia endotermica. Il costruttore francese ha confermato anche il proprio investimento nelle tecnologie termiche efficienti, con il TC Turbo Compound per la riduzione di consumi ed emissioni su motori diesel e HVO.

IVECO — S-Way elettrico, CNG Biometano e Daily HVO

IVECO ha presentato una gamma sempre più orientata alla pluralità energetica. Protagoniste l'IVECO S-Way elettrico e la versione CNG Biometano, entrambe progettate per accompagnare la transizione nel trasporto pesante. Presente anche il Daily alimentato a HVO (olio vegetale idrotrattato), alternativa concreta al gasolio tradizionale a parità di architettura meccanica. Novità anche nel segmento dei veicoli commerciali leggeri sotto le 3,5 tonnellate con il nuovo modello denominato internamente "Jolly".

DAF — XG+ Emerald Limited Edition e gamma elettrica

DAF ha scelto Transpotec per festeggiare il premio Truck of the Year 2026 conquistato dai modelli XF e XD, e per presentare l'esclusiva DAF XG+ 530 Emerald Limited Edition, destinata a collezionisti e appassionati. Ampio spazio anche alla nuova gamma elettrica, recentemente arricchita dei modelli XG e XG+ elettrici. Nello stand campeggiava il DAF XD in versione bisarca su passo 3.800 mm con motore 11 litri da 450 CV, e il DAF XF 530 8×4 per impieghi in cava-cantiere.

Scania — Super e ricarica ultra-fast

Scania ha puntato sulla piattaforma termica Super, ampliata con motorizzazioni da 11 litri e proposta anche nell'area prove con un camion da 560 CV. Forte attenzione all'elettrico e in particolare alla ricarica ultra-fast. La presenza in fiera è stata arricchita dalla livrea speciale The Wolf, disegnata per celebrare i 50 anni di Scania Financial Services e realizzata in circa 50 esemplari prodotti in Italia. Importante l'accordo commerciale annunciato in fiera con Chiggiato, che prevede ulteriori 200 veicoli.

Volvo Trucks — FH Aero e piano verso il 2040

Volvo Trucks ha esposto il nuovo Volvo FH Aero WonderFuel, ottimizzato per la riduzione dei consumi su lungo raggio grazie a una aerodinamica migliorata. In fiera è stato presentato anche un ambizioso piano di investimento multimiliardario per raggiungere le emissioni nette zero entro il 2040, che prevede una nuova piattaforma motore a combustione interna compatibile con carburanti rinnovabili e futuribili soluzioni a idrogeno.

Ford Trucks — F-MAX Gen2, F-LINE E e Construction 8×4

Ford Trucks ha concentrato la propria presenza al Padiglione 18 su tre modelli. Il nuovo F-MAX per il lungo raggio, equipaggiato con il motore Ecotorq Gen2 da 510 CV e 2.600 Nm di coppia, con cabina rivista nell'aerodinamica e negli interni. L'F-LINE E 100% elettrico, pensato per la distribuzione urbana e locale. L'F-LINE Construction 4145D in configurazione 8×4 con passo 4.350 mm per applicazioni cava-cantiere quali ribaltabili, betoniere e pompe per calcestruzzo.

Novità assoluta: Dongfeng Motor Italia

Prima partecipazione in assoluto a Transpotec per Dongfeng Motor Italia (operativa in Italia su mandato diretto della casa madre dal maggio 2025), che ha presentato una gamma di veicoli commerciali leggeri per il mercato professionale: il Captain (van/autotelaio/minibus, diesel 136 CV), il Paladin (SUV autocarro 228 CV benzina), lo Z9 (pick-up 4×4, turbodiesel 2.3 da 190 CV e 500 Nm) e il MHero II Terrain (SUV ibrido plug-in, 686 CV complessivi, autonomia elettrica 110 km, percorrenza totale oltre 1.100 km).

Allestitori e rimorchi — La novità Multitrax/Italtrans

Notevole attenzione ha riscosso il progetto del semirimorchio a due piani Burgers sviluppato da Multitrax in collaborazione con Italtrans per la logistica Esselunga, dotato di pannello fotovoltaico sul tetto e deflettori aerodinamici, come esempio concreto di integrazione tra efficienza energetica e capacità di carico. Presenti in fiera anche altri allestitori specializzati: Carmosino, IFAC, Rolfo Ice e Thermo King per il settore del trasporto a temperatura controllata. Kia Italia ha presentato la piattaforma PBV (Platform Beyond Vehicle) con il modello PV5 elettrico modulare.

NOVITÀ NORMATIVE E REGOLAMENTARI

Transpotec 2026 ha offerto un'importante piattaforma di confronto sulle principali scadenze normative che investiranno il settore nei prossimi mesi. Di seguito i temi di maggior rilievo emersi dai convegni e dai tavoli tecnici.

Tachigrafo digitale G2V2 per veicoli 2,5–3,5 t — Scadenza 1° luglio 2026

Il tema, cui abbiamo già dedicato un approfondimento, è di grande attualità anche per il settore dei veicoli commerciali leggeri, storicamente escluso dalla normativa sul tachigrafo. Da luglio 2026 tali veicoli, se impiegati in trasporti transfrontalieri, saranno equiparati ai pesanti: obbligo di rispettare i limiti di guida e riposo del Reg. (CE) 561/2006 e di dimostrare in sede di controllo su strada l'attività dei 56 giorni precedenti (estesi dai previgenti 28 giorni). A Transpotec, VDO ha presentato il nuovo dispositivo VDO Link, soluzione Plug & Play per il download remoto dei dati e l'integrazione con l'ecosistema VDO Fleet.

Verifiche Albo Autotrasportatori e bando monoveicolari

Il Comitato centrale dell'Albo Nazionale degli Autotrasportatori ha aperto Transpotec con un aggiornamento sullo stato dei controlli: da febbraio 2025 sono state verificate oltre 18.000 imprese su requisiti, mezzi, autisti, coperture assicurative e contributi. Un secondo campione di circa 23.000 aziende è in corso, con l'obiettivo di raggiungere 50.000 verifiche in tre anni.

È stato annunciato un bando pilota da 2 milioni di euro che prevede un incentivo di 15.000 euro per ciascun titolare che aderisce all'uscita volontaria dal mercato (destinato alle imprese monoveicolari). La domanda ha già superato la capienza iniziale stimata in circa 130 aziende. L'Albo ha inoltre avviato un'indagine sulla carenza di conducenti e ha fissato gli Stati Generali dell'autotrasporto per l'8 e 9 ottobre 2026 a Roma.

Caro gasolio e fermo Unatras — 25–29 maggio 2026

Classificazione violazioni ADR e nuova direttiva delegata UE 2025/1801

A partire dal 2026 trova piena applicazione la direttiva delegata (UE) 2025/1801, che classifica le violazioni ADR (trasporto di merci pericolose su strada) in tre livelli di rischio crescente. Nelle infrazioni più gravi è previsto il fermo immediato del veicolo. La novità impone alle imprese che operano nel settore delle merci pericolose una revisione delle procedure interne di controllo e la formazione aggiornata degli autisti.

Transizione energetica e normativa Euro 7

Il panorama normativo futuro è stato al centro di numerosi panel convegnistici. L'entrata in vigore della norma Euro 7 per i veicoli pesanti, le politiche CO2 Fleet europee e i vantaggi competitivi legati ai pedaggi "green" (pedaggio differenziato in base alle emissioni in Austria, Germania e altri Paesi) sono stati indicati dai costruttori come le principali leve che stanno accelerando l'adozione di veicoli elettrici nelle flotte di distribuzione urbana.

TECNOLOGIA, TELEMATICA E SERVIZI

Accanto ai veicoli, Transpotec 2026 ha confermato il crescente peso della componente tecnologica e dei servizi digitali nell'ecosistema del trasporto professionale.

Gestione flotte e telematica

WAY ha presentato un percorso espositivo esperienziale basato su un "Tunnel Immersivo" che visualizza in tempo reale i flussi di dati generati dai sensori di bordo, ponendo l'accento sul concetto di governo della complessità per le flotte moderne.

DKV Mobility — Nuovo DKV Box Europe 4G

DKV ha presentato il nuovo DKV Box Europe 4G, dispositivo di quarta generazione per la gestione dei pedaggi in multi-paese, progettato per garantire continuità operativa con l'evoluzione delle reti 4G/5G e dei sistemi di telepedaggio. Presentate anche soluzioni TMS con geolocalizzazione e processi paperless, wallbox per la ricarica di veicoli elettrici leggeri e pesanti.

VDO Link — Tachigrafo connesso

Continental/VDO ha presentato il VDO Link, dispositivo Plug & Play che connette il tachigrafo all'ecosistema VDO Fleet per il download remoto dei dati, il monitoraggio della flotta in tempo reale e la gestione ottimizzata dei tempi di guida e riposo. Soluzione di particolare rilevanza in vista della scadenza del 1° luglio 2026 per i veicoli leggeri.

PETRONAS Lubricants International — Nuova gamma Urania

PETRONAS ha presentato la gamma completamente rinnovata PETRONAS Urania, con formulazioni progettate per garantire prestazioni elevate, maggiore protezione del motore ed efficienza operativa anche in condizioni di utilizzo intensivo e con carburanti alternativi.

Infrastrutture di ricarica — TSG Italia e Siemens

TSG Italia ha illustrato il percorso dall'impiantistica diesel allo sviluppo di infrastrutture di ricarica ad alta potenza integrate con impianti fotovoltaici e sistemi di accumulo. Siemens Italia ha presentato soluzioni per depositi intelligenti, software di gestione energetica e integrazione con la rete elettrica.

Intermodalità — MED MOVE

Nel quadro di Transpotec si è tenuto l'evento MED MOVE, dedicato allo sviluppo dell'intermodalità marittima e ferroviaria nel Mediterraneo. Tra i temi centrali la logistica integrata, le infrastrutture strategiche e il ruolo del futuro Ponte sullo Stretto di Messina nell'ottimizzazione delle catene logistiche tra Nord e Sud Italia.

BILANCIO COMPLESSIVO

Transpotec Logitec 2026 si chiude con un bilancio positivo sia sul piano quantitativo — numeri di espositori e paesi rappresentati in crescita rispetto alle edizioni precedenti — sia sul piano qualitativo, confermando la manifestazione come il principale punto di incontro della filiera italiana del trasporto merci.

La scelta di affiancare NME ha funzionato: la contemporaneità delle due manifestazioni ha amplificato la portata del dibattito, mettendo a sistema trasporto pubblico e trasporto merci come componenti interconnesse di un unico ecosistema della mobilità. Il convegno inaugurale "Trasporti passeggeri e merci, politiche pubbliche e transizione: il sistema si confronta" ha dato il tono a quattro giorni di confronto ad alto livello istituzionale e industriale.

Le tendenze dominanti

Il contesto critico: caro gasolio e tensioni di settore

L'ombra del fermo annunciato da Unatras per il 25–29 maggio ha caratterizzato l'ultimo giorno di fiera: il viceministro Rixi, intervenuto nella mattina del 16 maggio, ha riconosciuto le criticità legate ai costi operativi e ha preannunciato misure di sostegno. Il tavolo convocato a Palazzo Chigi per il 22 maggio rappresenta un banco di prova immediato per la tenuta del dialogo tra Governo e autotrasporto.

 

Approfondimenti in arrivo

La nostra copertura di Transpotec Logitec 2026 continuerà con articoli dedicati ai singoli modelli e temi emersi in fiera. Di seguito i prossimi approfondimenti previsti:

• MAN eTGM — Scheda tecnica completa e posizionamento di mercato
• Mercedes-Benz eActros 600 — Autonomia, ricarica e costo totale di proprietà
• Renault Trucks T E-Tech 780 — Il lungo raggio elettrico è già realtà?
• DAF XG+ Emerald Limited Edition — La nuova frontiera del camion di rappresentanza
• IVECO S-Way elettrico e CNG Biometano — Due anime per la stessa cabina
• Ford Trucks F-LINE E — L'elettrico urbano di Ankara
• Dongfeng MHero II Terrain — I costruttori cinesi sbarcano su Transpotec
• Tachigrafo G2V2 per 2,5–3,5 t — Guida pratica alla compliance entro il 1° luglio 2026
• Fermo Unatras — Aggiornamento sugli sviluppi del tavolo di Palazzo Chigi
• Bando per l’esodo dal mercato per le imprese monoveicolari
• Aggiornamento lista di controllo ADR