Compressori Aria

Il compressore è il cuore dell’impianto pneumatico: produce l’aria compressa che alimenta i freni di servizio e di stazionamento, le sospensioni pneumatiche e altri servocomandi del veicolo. Sui veicoli industriali è nella grande maggioranza dei casi un compressore alternativo a pistoni, monocilindrico o bicilindrico, montato sul motore, azionato in genere dagli ingranaggi di distribuzione e lubrificato dall’olio motore. Molte versioni sono raffreddate dal liquido del motore e alcune hanno una frizione che disinnesta il compressore quando l’impianto è in pressione, riducendo il lavoro a vuoto.

Non va confuso con il compressore dell’aria condizionata, che è un componente diverso e non fa parte dell’impianto pneumatico dei freni.

Nel catalogo trovi, tra gli altri, compressori bicilindrici per Iveco Eurotech Cursor/Stralis e Scania serie 4/R, compressori monocilindrici con frizione per MAN TGS/TGX, compressori per Mercedes Actros MP4/MP5, teste compressore per Volvo FH e Renault Kerax e kit tubi per Volvo FH/FM/FMX/NH. Usa i filtri per marca per vedere solo i ricambi del tuo veicolo.

I segnali più comuni sono tempi di carica dell’impianto più lunghi, pressione che fatica a raggiungere i valori di esercizio, olio nei serbatoi o nella cartuccia dell’essiccatore, rumori anomali e perdite dalla testa. Prima di sostituire il compressore è buona pratica far controllare anche essiccatore, regolatore di pressione e tubazioni: un problema nel circuito può dare sintomi simili o compromettere anche il ricambio nuovo.

Dipende dal danno. Se l’usura riguarda valvole, guarnizioni o frizione, può bastare una testa compressore o un kit di riparazione. Se sono compromessi cilindri, pistoni o albero, conviene sostituire il compressore completo. Nel dubbio, scrivici: ti aiutiamo a capire quale ricambio serve.

Per individuare il ricambio corretto servono marca, modello e anno del veicolo, numero di telaio e, se disponibile, il codice OEM del compressore. Controlla anche cilindrata (ad esempio 359 cc o 630 cc), numero di cilindri e presenza della frizione. Il supporto tecnico risponde su WhatsApp dal lunedì al venerdì, dalle 9:00 alle 18:00: inviaci questi dati e verifichiamo insieme la compatibilità prima dell’ordine.

Dove trovo il codice OEM del compressore?

Di solito è riportato sul corpo del compressore, su una targhetta o stampigliato sul pezzo. Se non è leggibile, indicaci marca, modello, anno e numero di telaio del veicolo e lo ricaviamo noi.

Se la cilindrata è uguale, il compressore è compatibile?

Non sempre. A parità di cilindrata possono cambiare flangia, attacchi, rapporto di trasmissione e presenza della frizione. Per questo conviene sempre confrontare il codice OEM o il numero di telaio.

Posso sostituire solo la testa del compressore?

Sì, quando il danno è limitato alla testa e il resto del compressore è in buone condizioni. Se il corpo, i pistoni o l’albero sono usurati, è più sicuro sostituire il compressore completo.