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Daimler Truck richiama oltre 131.000 camion Mercedes-Benz: quali modelli sono coinvolti
⚠️ Attenzione
Daimler Truck ha avviato una campagna di richiamo mondiale per un rischio di surriscaldamento, e nei casi più gravi di incendio, legato a un componente installato accanto alla batteria ausiliaria di alcuni Actros, Arocs ed eActros. Chi gestisce flotte con questi modelli dovrebbe verificare il proprio parco veicoli tramite VIN il prima possibile.
Daimler Truck ha confermato una campagna di assistenza che coinvolge complessivamente 131.095 autocarri Mercedes-Benz Trucks in tutto il mondo, di cui 27.084 in Germania secondo i dati del Kraftfahrt-Bundesamt (Kba), l’autorità federale tedesca per i trasporti. Il richiamo è identificato dal codice interno del costruttore AGM-BATT e dal riferimento Kba 16569R.
Quali modelli Mercedes-Benz sono soggetti a richiamo
| Modello | Serie / dettaglio | Periodo di produzione |
|---|---|---|
| Actros | Serie 963 | Fine marzo 2021 – fine ottobre 2025 |
| Arocs | Serie 964, cabina a sezione posteriore integrale (“Integralheck”) | Fine marzo 2021 – fine ottobre 2025 |
| eActros 300 | Prima generazione, con batteria Agm | Fine marzo 2021 – fine ottobre 2025 |
| eActros 400 | Prima generazione, con batteria Agm | Fine marzo 2021 – fine ottobre 2025 |
ℹ️ Modelli esclusi dal richiamo
La seconda generazione dell’eActros 400, entrata in produzione a dicembre 2025, e il modello di punta eActros 600, in produzione dal novembre 2024 per il trasporto a lungo raggio, non rientrano nella campagna.
Cosa causa il difetto
Il problema riguarda il chip Ace (Advanced Connected Energy), installato accanto alla batteria ausiliaria Agm (Absorbent Glass Mat). Il componente viene sigillato con resina sintetica presso il fornitore, ma in alcuni casi la sigillatura non è stata eseguita con la precisione richiesta. L’imperfezione può lasciare infiltrare umidità fino ai contatti elettrici, generando corrosione; la corrosione a sua volta può aumentare la resistenza elettrica e il calore prodotto dal componente, fino al rischio di incendio nello scenario peggiore.
✅ Precisazione tecnica
Il difetto non riguarda i pacchi batteria ad alta tensione dedicati alla trazione degli eActros, ma un sistema distinto collegato alla sola batteria ausiliaria Agm. L’intervento in officina si limita quindi allo scollegamento del chip Ace, senza sostituzione della batteria.
Daimler Truck dichiara di essere a conoscenza solo di un numero limitato di episodi collegati all’anomalia e precisa che non sono stati registrati né feriti né danni a cose, un dato confermato anche dal database Kba. La natura potenzialmente grave del rischio ha comunque portato all’apertura di una campagna precauzionale su scala globale.
Come verificare se un veicolo è coinvolto
Non esistono cifre disaggregate per l’Italia o per altri singoli mercati europei: il Kba pubblica solo il dato aggregato mondiale e quello nazionale tedesco. Per i gestori di flotte italiane, la verifica di un coinvolgimento passa dal VIN (Vehicle Identification Number), il codice alfanumerico di 17 caratteri che identifica ogni singolo veicolo, riportato alla lettera E della carta di circolazione oltre che impresso sul telaio.
📋 Come procedere
Per gli autocarri (a differenza di auto e van, per cui Mercedes-Benz Italia mette a disposizione un tool di autoverifica online), la verifica del VIN sui richiami passa attraverso la rete ufficiale di assistenza. Il riferimento è il sito Mercedes-Benz Trucks Italia, da cui è possibile individuare l’officina autorizzata più vicina tramite il localizzatore Service e richiedere la verifica del veicolo comunicando i codici Agm-Batt e Kba 16569R.
Per le flotte che gestiscono mezzi acquistati usati, noleggiati o tramite intermediari, la comunicazione scritta ai proprietari registrati non sempre raggiunge chi utilizza effettivamente il veicolo: la verifica diretta tramite VIN presso un’officina autorizzata resta quindi lo strumento più affidabile per chi gestisce Actros, Arocs o eActros prodotti tra la fine di marzo 2021 e la fine di ottobre 2025.
